鲁迅先生说过，其实世上本无路，只是走的人多了，也就成了路。 多年前，我曾写过一篇记丝绸之路遗产中少有人去的一处——汉函谷关的文章。今天我站在丝绸之路遗产上唯一和“路”字相关的一处，心想，这里的路真多呀!在不到一公里的截面上，就有老310国道、新310国道、连霍高速、陇海铁路、郑西高铁，当然还有眼前这条中国古代的高速公路——崤函古道。路多，自然是因为经过这里的人多。 古道已经作古，不但没有人经过，而且即便有人要过，也是不允许的了。为了�；ふ飧鏊砍裰飞衔ㄒ灰桓龊�“路”相关的遗址，这里已经贴上国家文物�；さノ坏谋昵�，有关部门在允许参观的几米长的“古道”上，凌空架起了栈道;更多的“古道”被封填�；て鹄戳�。 看着石灰石岩板上深达尺许的车辙，我在想，“长安城东洛阳道，车轮不息尘浩浩”，两京之间，狼烟滚滚，驼铃声声，学子踽踽而行，军人、商人、文人，到底有多少人走过这条古道?到底这些人给崤函古道留下了什么? “骑青牛，过函谷，紫气东来”，老子走过这段青石路。2500多年前的一个傍晚，函谷关关令尹喜，夜观天象，见紫气横空，知道必有贵人来临。不久，他就打听到老子弃官西游，赴秦讲学，将要路过函谷关。第二天果然见一老翁银发飘逸，气宇轩昂，骑青牛向关门走来。尹喜忙上前行拜师礼，恳请老子留下大作，老子于是在此写下五千言的《道德经》。 老子西出函谷关，一定走了崤函古道。“道可道，非常道。”也可能是他走崤函古道时的神来之笔。 1200多年前，杜甫风尘仆仆，急匆匆来到这里。暮色苍茫时，他投宿到一个村民的家里。也就是在那个夜里，杜甫目睹了令人震惊的场景：“暮投石壕村，有吏夜捉人。老翁逾墙走，老妇出门看。吏呼一何怒，妇啼一何苦……”《石壕吏》是“三吏三别”中选入中学语文课本的唯一一篇，它深刻写出了民间疾苦及在乱世之中身世飘荡的孤独，揭示了战争给人民带来的巨大不幸和困苦，表达了作者对倍受战祸摧残的老百姓的同情。 900多年前的一个春天，苏洵、苏轼和苏辙父子三人，从古道西来，经长安赴汴梁赶考。此时的崤山古道春寒料峭，阵阵冷风刺骨，他们手脚冻伤了，两匹瘦马也冻死在路上。这场冻害的经历，让兄弟俩从此“长途怕雪泥”。3年以后，苏轼中举，外放陕西凤翔为官，再次走过此道时，写下《和子由渑池怀旧》，“人生到处知何似，应似飞鸿踏雪泥。泥上偶然留指爪，鸿飞那复计东西……往日崎岖还记否，路长人困蹇驴嘶。”由此“雪泥鸿爪”成为一种人生态度的诗意象征。 102年前，民国老人张钫来到这里，在此开办了民生煤矿。张钫是个武将，也是个军阀。他对抗清廷，反对袁世凯，围剿苏区，抗击倭寇，反水蒋军，可谓打仗无数，但每一次他都不曾处于支配地位，也许是他的文治力量太过强大，以至于历史和人们没记住他的武功。 他创办了铁门小学、观音堂子弟小学、河南省水利工程专门学校(现黄河水利职业技术学院)、西北中学，资助西迁的河南大学，资助了大批豫西学子;他收集大量散落民间的墓志石刻，修建了千唐志斋;他重修汉函谷关，重修新安县志;抗战时期，他�；ち税ǔＯ阌裨谀诘拇笈幽衔幕�…… 政治、经济、军事，历史的车轮滚滚，留下的只有文化;民族、国家、企业，发展到一定的阶段，比拼的还是文化。 按照学者们的说法，崤函古道修建于新石器晚期，废弃于二十世纪三十年代，至少有六千年的历史。六千年来，走过这条古道的人不可胜数，即便是名人，也得成千上万。他们留下了什么呢，一地的遗迹，无尽的荒冢!其他的呢，可能就是文化了。 在以崤函古道为中心、方圆15公里的范围内，有以康有为、张学良、于右任、冯玉祥、张钫为符号的民国文化，以罗章龙、郝久停、贺跃天、赵耕郊、蔡迈轮、刘凤祥、丁文治等为主角的红色文化，以李栓牢、江学斌、李鸿昌等为代表的廉洁文学，以空相寺、七里古槐、金银山、二郎洞、马头山等为载体的地域文化…… 大舸中流下，青山两岸移。历史车轮滚滚，发挥主动精神，弘扬传统文化已成为吾辈不可推卸的责任。 ( 编辑：tln ) |
车轮滚滚
□刘彩镔
来源： 发布日期：2022-11-16 打印
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